Las rutas #Saltillo–#NuevoLaredo y #Querétaro–#Irapuato, que comenzarán en julio, se construirán mediante frentes de obra estratégicos 
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.Así lo informó la #AgenciaReguladoraDelTransporteFerroviario (#ARTF) de la #SecretaríaDeInfraestructuraComunicacionesYTransportes (#SICT) a través de un comunicado oficial 
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Ruta Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo (393.9 km) contará con seis frentes de trabajo:1. Unión San Javier–Arroyo El Sauz (99.9 km)
2. Derramadero–#RamosArizpe (54.1 km)
3. Ramos Arizpe–#SantaCatarina (63.25 km)
4. #Monterrey–#JoyasAnáhuac (19.4 km)
5. Joyas Anáhuac–Unión San Javier (23.8 km)
6. Arroyo El Sauz–#NuevoLaredo (133.5 km)
Ya en operación, este tramo tendrá una demanda estimada de 5.5 millones de viajes anuales, cifra que será ajustada conforme avancen los estudios realizados por la #ARTF.
#LajousLoaeza, titular de la ARTF, detalló que ya fueron publicadas las convocatorias de licitación para los tramos Saltillo–Nuevo Laredo y Querétaro–Irapuato 
.Estas se dieron a conocer por la #SICT, encabezada por #JesúsAntonioEstevaMedina.
“El objetivo es que empresas constructoras presenten sus propuestas para ganar los contratos de construcción en estos tramos”, destacó.
Ambas rutas contemplan un Proyecto Ejecutivo definitivo que será entregado a los participantes ganadores 
.Este incluye:
• Levantamientos topográficos
• Estudios geotécnicos
• Especificaciones técnicas para materiales
• Procesos constructivos
• Sistemas ferroviarios
Luego viene la Fase de Construcción, que incluye:• Obras de mitigación ambiental 
• Obras preliminares y de drenaje 
• Movimientos de tierras
• Viaductos, puentes y superestructura de la vía 
Finalmente, la Fase de Pruebas y Puesta en Servicio, que abarca:• Ensayos estáticos y dinámicos
• Verificación de estructuras
• Pruebas de carga
• Revisión de sistemas de drenaje y geotecnia
• Ajustes finales e integración sistémica 
• Documentación y entrega final 
El inicio de trabajos está programado para la cuarta semana de julio, tras el fallo de licitación.⸻
Será dividido en cuatro segmentos:
1. #ApaseoElGrande / Querétaro (30.7 km) – donde iniciarán los trabajos
2. Estación Irapuato (1.8 km)
3. Irapuato / #Cortázar (46.9 km)
4. Cortázar / Apaseo El Grande (28.4 km)
Se estima una demanda de 4 millones de viajes anuales, a precisar tras los estudios técnicos. Estas dos rutas forman parte de la primera etapa del plan nacional ferroviario 
, junto con:• CDMX–#Querétaro
En conjunto, estos trayectos suman 774 km de vías nuevas que modernizarán la movilidad en México 
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