Escalada arancelaria intensifica tensiones comerciales
China rechazó la entrega de nuevos aviones Boeing como respuesta a la reciente escalada arancelaria impuesta por Estados Unidos, intensificando así la guerra comercial entre ambas potencias.
El presidente estadunidense, Donald Trump, elevó los aranceles sobre productos chinos hasta un 145 %, a lo que Pekín respondió con un gravamen del 125 % sobre bienes estadunidenses, incluyendo aeronaves. Esta medida encareció significativamente la adquisición de aviones fabricados en EE. UU., afectando directamente a Boeing, uno de los principales exportadores del país.
En consecuencia, aerolíneas chinas comenzaron a devolver aviones ya ensamblados. Por ejemplo, un Boeing 737 MAX 8 destinado a Xiamen Airlines fue devuelto a Estados Unidos desde Zhoushan, China. Además, al menos otros dos aviones permanecen en territorio chino a la espera de una resolución.
Boeing enfrenta pérdidas millonarias y busca nuevos mercados
El gobierno chino instruyó a sus aerolíneas a suspender la recepción de aviones, equipos y componentes aeronáuticos procedentes de empresas estadunidenses.
Boeing confirmó que aproximadamente 50 aviones destinados a clientes chinos fueron rechazados, lo que representa un valor superior a mil millones de dólares. La compañía explora la posibilidad de redirigir estas aeronaves a otros mercados con demanda estable, como India, Emiratos Árabes Unidos y América Latina.
El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, expresó su preocupación por la situación, señalando que, aunque desafortunada, la empresa cuenta con una cartera de pedidos diversificada y trabaja para minimizar el impacto de estas tensiones comerciales en su recuperación financiera.
Impacto en la industria aeroespacial y ascenso de COMAC
Este rechazo por parte de China también fortalece la posición de su fabricante nacional, COMAC, cuyo modelo C919 busca competir directamente con el Boeing 737 y el Airbus A320. La medida podría acelerar la pérdida de cuota de mercado de Boeing en China y beneficiar a Airbus, que ya cuenta con una planta de ensamblaje en Tianjin.
La decisión de Pekín de rechazar las entregas de Boeing subraya la creciente tensión en las relaciones comerciales entre China y Estados Unidos, y plantea desafíos significativos para la industria aeroespacial global.
De acuerdo con información publicada por Excélsior, la disputa comercial entre China y Estados Unidos ha tenido consecuencias directas para Boeing, una empresa que en 2023 generó aproximadamente el 14 % de sus ingresos anuales a partir del mercado chino.
Perspectivas de mercado para Boeing, COMAC y Airbus
La devolución de cerca de 50 aeronaves 737 MAX —modelo que representa una porción crítica de sus ventas internacionales— implica pérdidas superiores a 2 mil millones de dólares, considerando precios de catálogo, aunque los descuentos comerciales habituales podrían reducir esta cifra en la práctica.
Además, el fabricante chino COMAC ha avanzado en el proceso de certificación internacional de su modelo C919, que realizó su primer vuelo comercial en mayo de 2023 con China Eastern Airlines. Actualmente, COMAC tiene más de 1,000 pedidos para este modelo, en su mayoría de aerolíneas chinas, lo que refleja una estrategia estatal para reducir la dependencia de aeronaves extranjeras.
Por otra parte, Airbus, al contar con una planta de ensamblaje en Tianjin desde 2008, ha logrado consolidar su presencia en China, alcanzando en 2024 una cuota de mercado de aproximadamente el 50 % de las entregas de aviones de pasillo único en el país, superando a Boeing en este segmento estratégico.
