Donald Trump, virtual presidente electo de Estados Unidos, dijo durante su campaña que las empresas automotrices de China como BYD están construyendo plantas enormes de ensamble en México, y que les impondrá hasta 200 por ciento de arancel, pero esta compañía ya fabrica autobuses en California.
De acuerdo con información del portal de la empresa, algunas unidades son totalmente eléctricas, da empleo a más de 750 trabajadores y ya tiene inyectados en esta operación más de 250 millones de dólares.
Expertos consultados por MILENIO afirman que no se puede cerrar la puerta del país al capital que atraiga la mejor tecnología limpia, misma que no solo beneficiará con la creación de empleos de calidad, sino que ayudará a la reducción de emisiones contaminantes.
“Muchas de las cuestiones son: ¿qué es lo mejor para nuestro país?, ¿para la integración?, ¿para generar más empleo y mejor pagado?, entonces esperamos poder hacer equipo con el gobierno de México y una cosa que a mí me da mucha tranquilidad es que la presidenta Claudia Sheinbaum trae esta visión de sustentabilidad”, remarcó a MILENIO, Eugenio Grandio, presidente de Electro Movilidad Asociación (EMA).
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo en conferencia que ellos no están contra las inversiones que generen empleo en la región.
“Muy importante dar incentivos y propiciar condiciones para que el desarrollo de los vehículos con estas nuevas tecnologías se fabrique en México, incluso ampliando la capacidad de producción en el país”, explicó.
Información del área de análisis del Departamento de Comercio de esa nación, muestran que de 2018 a 2023 las empresas del gigante asiático inyectaron en ese mercado 698 mil 529 millones de dólares, 473 veces más de lo que llegó en ese mismo lapso a México.
Datos de la Secretaría de Economía apuntan que a su vecino del sur ingresaron en los últimos seis años mil 475 millones de dólares de origen chino.
Tan solo en 2023 a Estados Unidos llegaron 126 mil 908 millones de dólares, 3.8 por ciento más que un año antes, mientras que a México fueron 159 millones de dólares, 72 por ciento inferior a lo que ingresó en 2022.
A nivel de detalle, en el sector manufacturero, el año pasado llegaron a Estados Unidos 7 mil 179 millones de dólares de inversión china, de los cuales 2 mil 345 millones fueron para el sector de computación y electrónica, mientras que mil 912 millones fueron al sector transporte.
